FM405/08 городской воздушный фильтр нулевого сопротивления

Описание

FM405/08 это совершенный высокопроизводительный воздушный фильтр нулевого сопротивления разработанный для использования на дорогах общего пользования и треков. В отличие от трековых фильтров, предназначенных для работы в гонках - в городском фильтре используется специальный 4х слойный фильтрующий элемент, позволяющий достичь той же чистоты воздуха, что и при использовании оригинальных фильтров, сохраняя 80% производительности трекового нулевика.
BMC - единственная компания на рынке применяющая точную технологию отлива Full Moulding System, позволяющей использовать жесткие резины в каркасе фильтрующего элемента. Вибрации корпуса фильтра и фильтрующего элемента в воздушном коробе приводят к потерям мощности, поэтому каркас фильтрующего элемента городских фильтров выполнен из резины повышенной жесткости с низким содержанием пузырьков.
Особое внимание было уделено молдингу сетки в фильтрующий элемент - у фильтров BMC вы не найдете болтающихся ошметков резины на фильтрующей сетке. Сетка фильтра выполнена из алюминия защищенного от окисления эпоксидными смолами.

Останавливая частицы диаметром от 7 микрон жесткий корпус фильтра в точности повторяет форму оригинального фильтрующего элемента и является прямой его заменой. Для справки - бумажный фильтр останавливает частицы в 8-10 микрометров.

Помимо низкого сопротивления воздуху и превосходящей бумажные фильтры защиты от пыли, фильтр устойчив к влаге. Если пропускная способность бумажных фильтров, после пропитки влагой падает, - производительность хлопковых фильтров остается на прежнем уровне.

Для обеспечения максимальной мощности прочный корпус фильтра выполнен из пластика (полипропилена), в жесткий корпус впаян полиуретановый мягкий корпус фильтрующего элемента волнообразной формы с сеткой.

Интересный факт:
Несколько лет тому назад в больших гонках фильтры не использовались. Теперь же все команды используют фильтры волнообразной формы, из-за их способности равномерно доставлять воздушный поток в мотор.

FM405/08 - характеристики:

• 4х-слойный фильтрующий элемент из хлопка, расчитанный на работу в запыленных условиях
• двух-корпусная конструкция полиуретановый (резиновый) корпус фильтрующего элемента впаян в прочный пластиковый корпус из полипропилена. Полиуретановый резиновый корпус, выполнен по технологии Full Moulding System
• защитная алюминиевая сетка, покрытая антикором
• работает при температурах до 90 С (аналогичные фильтры выдерживают не более 70-80С)
• остановка частиц диаметром 7 микрон (лучше бумажного фильтра)
• равномерная доставка входящего воздушного потока в мотор

как работают фильтры нулевого сопротивления
нужна ли настройка мотоцикла после установки

Достоинства FM405/08:

• немедленное улучшение отклика на ручку газа
• не требует перенастройки топливных карт мотоцикла
• упрочненный, вибро-стойкий каркас фильтра обеспечивает минимум потерь мощности
• сохранение производительности после дождя (намокания)
• троекратное уменьшение сопротивления воздушному потоку в сравнении с бумажными фильтрами
• сохранение производительности после дождя
• задерживает пыли больше, чем оригинальный фильтр
• прямая замена оригинального фильтра без зазоров в коробе с сохранением жесткости корпуса оригинального фильтра
• заводская пропитка маслом, фильтр готов к использованию сразу после вскрытия упаковки
• многоразовость - обслужите фильтр раз в 25 000км и он снова готов к работе
• гарантия 300 000 Км
• соответствие аэро-космическому стандарту качества ISO 9100 (стандарт применяется к продукции для космоса)

чем отличаются городские фильтры BMC от оригинальных

уход за фильтром:

• для пропитки подходят минеральные масла с высокой вязкостью, рекомендуем BMC
• очиститель - BMC или любой другой очиститель масла, работающей в воде
• очистка раз в 25 000 Км
• температура воды при полоскании 10-30С

как чистить фильтры BMC - видео

FM405/08 совместим с:

KTM
125 EGS 2T (1992-1997), 125 EXC 2T (1992-1997), 125 MX 2T (1989), 125 MXC 2T (1992-1997), 125 SX 2T (1995-1997), 125 SXS 2T (1995-1997), 350 EGS (1993-1995), 350 EXC (1993-1995), 350 RXC (1993-1995), 350 SX (1994-1995), 400 DUKE (1994-1996), 400 LC4 EGS (1993-1998), 400 LC4 EXC (1994-1997), 400 LC4 LSE (1997), 400 LC4 SC SUPERCOMPETITION (1994-2000), 400 LC4 SX (1998-1999), 400 RXC-E (1994-1997), 400 SXC (1999-2000), 400 TXC (1998), 440 EXC (1994-1996), 440 MXC (1994-1996), 440 SX (1994), 500 MX 2T (1985-1995), 500 MXC 2T (1985-1995), 500 SX 2T (1985-1995), 540 MXC (1994-1996), 540 SXC (1998-1999), 550 DX (1994-1996), 550 DXC (1994-1996), 550 MXC (1994-1996), 600 LC4 EXC (1993), 620 DUKE (1994-1997), 620 LC4 EGS (1994-1996), 620 LC4 EGS E ADVENTURE (1997-1998), 620 LC4 EXC (1994), 620 LC4 LSE (1997-1998), 620 LC4 RXC-E (1995-1997), 620 LC4 SC SUPERCOMPETITION (1994-2000), 620 LC4 SUPERMOTO (2000-2001), 620 LC4 TXC (1994-1999), 620 SX (1994-1999), 620 SXC (1994-1999), 625 LC4 SMC SUPERMOTO (2005-2006), 640 DUKE / DUKE 2 (1999-2006), 660 LC4 SUPERMOTO (2003-2006)

Подобрать другую продукцию